مبدأ العمل من المحرك

في مرحلة التروس ، يمكن نقل سرعة المحرك إلى قضيب الإخراج عبر مجموعتين من التروس. يتكون المحرك النهائي من التروس الكوكبية ويتم تحقيق المخفض الثانوي بواسطة تروس دودة ، والتي يتم وضعها في موضع مركزي بواسطة مجموعة من النوابض. في حالة الحمل الزائد ، أي عندما يتجاوز قضيب الإخراج عزم الدوران المحدد للربيع ، فإن العتاد المحوري للعجلة الوسيطة سوف يتحول بشكل محوري ، ويضبط جهاز التبديل والإشارة بشكل دقيق لتوفير الحماية للنظام. يترافق قضيب الإخراج مع اقتران ذراع التحكم الخارجي ، مع ترس دودة أثناء تشغيل المحرك ومقارنتها بالعجلة اليدوية أثناء التشغيل اليدوي. عندما لا يعمل المحرك ، يمكن فصل محرك المحرك بسهولة ويمكن توصيل عجلة اليد بمجرد الضغط على الذراع. نظرًا لأن محرك الدفع يكون له الأولوية على التشغيل اليدوي ، يحدث إجراء عكسي تلقائيًا عند تشغيل المحرك مرة أخرى. سيؤدي ذلك إلى منع تشغيل عجلة اليد عند تشغيل المحرك ، مما سيساعد على حماية النظام.