عندما يكون محرك العتاد لديه بعض المشكلة، وينبغي لنا أن تحقق في الوقت المناسب لحلها، طالما لدينا فهم معين لما قد يكون المشاكل.
1. الأضرار التي لحقت مكونات الإرسال: أثناء عملية التثبيت، يتم تلف مكونات الإرسال بسبب عملية غير سليمة، مما يؤدي إلى حركة غير دقيقة أو غير مستقرة. وتتلف الأجزاء المتحركة عالية السرعة من قبل فيلم النفط التي تؤدي إلى الاهتزاز والضوضاء. يجب على المستخدمين الانتباه إلى هذا أثناء عملية التثبيت. يجب استبدال الأجزاء التالفة التي لا يمكن إصلاحها لضمان استقرار مستوى الصوت.
2. الحد من الاهتزاز والتدابير منع: عند تثبيت المخفض، في محاولة لتجنب الرنين بين جسم الطائرة والدعم قاعدة وقطع الاتصال لإنتاج الضوضاء. المحركات المخفضة للعتاد وعادة ما يكون واحد أو أكثر من التروس داخل. يحدث الرنين في نطاق سرعة معين. باستثناء أسباب التصميم، هناك علاقة مباشرة بين التثبيت وموقف الرنين في غياب اختبار فارغ. يجب أن تستخدم مخفضات التي تتطلب انخفاض الضوضاء الإرسال والاهتزازات صلابة عالية، الركيزة عالية التخميد للحد من الضوضاء والاهتزاز.
3. أجزاء من المحرك الموجهة فضفاضة: بسبب تخفيف أجزاء مختلفة (مثل تحمل قبل تشديد آلية، وآلية تحديد المواقع نظام رمح، الخ)، ونظام تحديد المواقع غير صحيح. وتشارك الموقف غير طبيعي، يتحرك نظام رمح، والاهتزاز والضوضاء تولد. هذه السلسلة تحتاج إلى أن تكون مصممة من هيكل لبدء، في محاولة لضمان استقرار اتصال آليات مختلفة واعتماد اتصال متعددة.
والسبب في تعديل الدقة الهندسية للمكونات هو أن الدقة الهندسية للتركيب لا تفي بالمتطلبات القياسية، مما يتسبب في صدى مكونات محركات التروس وتوليد الضوضاء. يجب أن يكون هذا مباشرة ذات الصلة إلى عملية التثبيت. يجب تجهيز الأدوات لضمان المهارة العامة لموظفي الجمعية.
